100km/H веся в системе движения бесплатно пропускают перелитое через край управление товарных вагонов

 
Установите перелитую через край динамическую точную систему контроля основанную на компьютерной сети автоматически для того чтобы контролировать противозаконное и из транспорта датчика кораблей, осуществите 24-часовой контроль транспорта корабля перевозки, сформируйте сильный флегматизатор, фокус на разрешать 3 главной проблемы недостатка штата управлением перегрузки, затруднение в получать доказательство, и безопасность управления перегрузки, и уменьшать тариф из транспорта корабля датчика.
1. Сторонний осмотр
Используйте стороннюю аппаратуру обнаружения для того чтобы получить полный вес корабля и груза, числа цапф корабля, скорости, и данных по нагрузки на ось; Используйте систему распознавания номерного знака корабля (т.е. объект снимка) для того чтобы получить данные по номерного знака корабля и определить номерной знак; Номерной знак и перелитая через край информация быстро будут переданы экрану СИД для дисплея, и водитель корабля будет сообщен во времени.
2. Весить точность
Номер цапф, нагрузки на ось, веса брутто корабля и груза, номерного знака, скорости и другой информации может быть измеренные своевременными и точно без останавливать, замедляющ, управляющ на специфической скорости и в специфической майне. Точность не ниже чем национальный стандарт уровня 5. Корабль может пройти проверку с типом сертификатом оценки.

3. Одиночная цапфа веся емкость

С развитием корабля переоборудуя технологию и материальное представление, емкость заскока корабля также была улучшена. Злокачественные перелитые через край корабли с 4 цапфами превышая 100 тонн и 6 цапфами превышая 150 тонн также появлялись время от времени. Задняя нагрузка на ось таких кораблей часто превышает 40 тонн, причиняющ большее повреждение к дорогам и мостам. Однако, максимальный вес традиционного динамического масштаба тележки только 40 тонн, которые не могут точно весить такие корабли.

Параметры продукта