Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

Хэнлян Тех Дебютирует на Всемирном конгрессе ITS 2026 в Канныне, Южная Корея

—Полнополосное решение для взвешивания в движении, включающее «Датчики – Контроллеры взвешивания – Системная интеграция», представлено на стенде S58 и получило мировое признание 19 октября 2026 года в Олимпийском парке Каннына, Канвондо, Южная Корея, открылся 32-й Всемирный конгресс ITS. Являясь одним из самых влиятельных и крупнейших международных мероприятий в секторе интеллектуальных транспортных систем, Всемирный конгресс ITS представляет собой главную встречу представителей индустрии ITS. Он объединяет ведущие мировые технологии и решения в области интеллектуальных транспортных систем, предоставляя платформу для экспертов отрасли, представителей правительства и бизнес-лидеров для обмена идеями и укрепления сотрудничества. Под девизом «За пределами мобильности, связанный мир» это издание Всемирного конгресса ITS идеально сочетает академическое превосходство, технологические инновации и исследование городов.- Одна конференция, Одна выставка, Один путь. Все на борт! Компания Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd. представляет на стенде S58 свое полнополосное решение для взвешивания в движении (WIM), основанное на кварцевых датчиках взвешивания в движении, для транспортных ведомств, научно-исследовательских институтов и системных интеграторов со всего мира.     Значение мероприятия ITS Всемирный конгресс ITS является крупнейшей в мире международной конференцией и выставкой в области интеллектуальных транспортных систем. Известный как «Олимпийские игры транспортной индустрии», он ежегодно проводится в Азии, Европе и Америке. Пункт Содержание Издание 32-е Дата 19–23 октября 2026 г., всего 5 дней Место проведения Олимпийский парк Каннына, Каннын, Южная Корея Тема За пределами мобильности, связанный мир Масштаб Участники из более чем 90 стран, более 60 000 посетителей, более 150 сессий и более 420 стендов (данные организатора) Организаторы Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея; Город Каннын   Южная Корея принимает Всемирный конгресс ITS в третий раз. Предыдущие два мероприятия прошли в Сеуле в 1998 году и в Пусане в 2010 году соответственно. Секретариат этого конгресса был совместно создан городом Каннын, провинцией Канвондо, Корейским национальным дорожным управлением и Корейской ассоциацией ITS для проведения подготовительных работ. Параллельно проводятся выставки, технические демонстрации, технические экскурсии и научные конференции.     Стенд S58: Решения Hengliang для мониторинга трафика   На этом мероприятии Hengliang Technology демонстрирует не отдельный продукт, а полную цепочку от датчиков дорожного покрытия до вывода данных: Экспонат Роль в решении Датчики взвешивания в движении Слой датчиков дорожного покрытия, непосредственно улавливающий сигналы динамической нагрузки при проезде транспортных средств Контроллер WIM Выполняет расчет и агрегацию данных, завершает преобразование сигналов и выводит данные, включая вес, нагрузку на ось, тип оси, скорость и т. д. Решение Разработано для различных сценариев применения. Интегрировано с другим оборудованием и системами для решения различных задач: решение для проверки тяжеловесных транспортных средств, система мониторинга динамической нагрузки на мосты, решение для управления контролем перегрузки для исходных предприятий, система внеполосного контроля на основе кварца, система внеполосного контроля пластинчатого типа, система распознавания классификации транспортных средств, решение для стационарного пункта контроля перегрузки, решение для контроля перегрузки на пунктах взимания платы на автомагистралях.   Шесть наиболее часто задаваемых технических вопросов на стендех Во время презентаций на стенде и обсуждений на месте Hengliang Tech ответила на ключевые инженерные вопросы, поднятые зарубежными клиентами: ● Без остановки, без смены полосы движения — Транспортные средства могут взвешиваться на нормальной скорости движения без нарушения транспортного потока или необходимости изменения маршрута водителями. ● Встраиваемая установка и отсутствие необходимости обслуживания — Датчики могут быть установлены непосредственно на существующее дорожное покрытие. Строительство вызывает минимальные неудобства для движения и обеспечивает низкие долгосрочные затраты на обслуживание. ● Стабильность в суровых условиях эксплуатации — Непрерывная и надежная работа в дождь, снег, при сильных ударных нагрузках и в других сложных условиях. ● Интеграция с системами оплаты проезда — Данные взвешивания могут быть подключены к системам оплаты проезда на автомагистралях для поддержки сбора платы за проезд на основе веса и контроля перегрузки перед въездом. ● Черный список, белый список и база данных полного диапазона скоростей — База данных взвешивания, охватывающая низкие, средние и высокие скорости, с поддержкой управления черным и белым списками. ● Точное определение транспортных средств с превышением лимита — Предоставляет данные метрологического класса для правоприменения в области весового контроля и управления грузовыми перевозками. Для зарубежных клиентов эти шесть пунктов сводятся к одному основному вопросу: может ли один комплект оборудования точно взвешивать транспортные средства на реальных дорогах в течение длительного времени, со стабильной производительностью и прослеживаемыми результатами.       Почему это решение представлено в Канныне Продукция Hengliang Tech экспортируется в Бразилию, Филиппины, Казахстан, Южную Корею и другие страны. Ее присутствие на зарубежных рынках не возникло на пустом месте. Всемирный конгресс ITS предоставляет возможность для прямого диалога с мировыми транспортными ведомствами, операторами и коллегами — для проверки инженерного опыта, накопленного на автомагистралях Китая, в техническом контексте международной индустрии.Эта уверенность основана на долгосрочной проверке на внутреннем рынке: ● Участие в разработке национального стандарта GB/T 21296.5-2020 «Приборы для автоматического взвешивания транспортных средств в движении — Часть 5: Тип кварцевого кристалла» и отраслевого стандарта T/CWIAS 0008-2025; ● Опыт проектирования, внедрения и системной интеграции сотен объектов как внутри страны, так и за рубежом; ● Основной патент ZL 201310144827.5 (Пьезоэлектрический датчик для динамического взвешивания транспортных средств); ● Основной кварцевый датчик HL-S-QZ70 поддерживает скорости транспортных средств от 0,5 до 105 км/ч и рабочие температуры от -40 до +85 °C, с классом защиты IP68 и расчетным сроком службы ≥100 миллионов проездов осей; ● Национальный высокотехнологичный предприятие, провинциальное специализированное, утонченное, дифференцированное и инновационное малое и среднее предприятие Хэнаня, зарегистрированное на NEEQ (краткое наименование акций: Hengliang Technology, код акций: 873202).Заключение Из Чжэнчжоу в Каннын Hengliang Tech привозит решение для динамического взвешивания, уже работающее на сотнях участков автомагистралей по всему Китаю. Это также является официальным заявлением китайского производителя весового оборудования на мировой рынок.Во второй фазе развития интеллектуальных транспортных систем транспортные средства, дорожная инфраструктура и данные — все эволюционирует. Однако точное взвешивание остается незаменимой основой. Hengliang Technology продолжит углублять свои исследования в области технологии кварцевых пьезоэлектрических систем взвешивания в движении, последовательно продвигать международные рекламные мероприятия и обеспечивать безопасность дорожного движения посредством точной метрологии.Если вы сейчас находитесь в Канныне, Южная Корея, или планируете присоединиться к техническим дискуссиям на этом конгрессе, Hengliang Technology искренне приглашает вас посетить наш стенд для получения опыта на месте. Узнайте о наших продуктах и решениях вблизи и вместе исследуйте интеллектуальные транспортные системы. Даты конгресса: 19 – 23 октября 2026 г. Информация о стенде: Стенд S58, вход № 3, Олимпийский парк Каннына, Южная Корея        

Правительственные чиновники посещают станцию проверки веса на дороге в Таджикистане

Это последняя завершенная нами станция предварительного взвешивания HSWIM и станция LSWIM в Таджикистане. На этой фотографии показана инспекция на месте местными транспортными властями на станции взвешивания транспортных средств в движении на автомагистрали.Оснащенная полным комплектом высокоскоростных систем предварительного отбора и низкоскоростных систем точного динамического взвешивания, станция использует встроенные в дорожное покрытие кварцевые датчики, датчик идентификации оси, контроллеры WIM марки HENGLIANG и инфракрасные сепараторы транспортных средств. Она может собирать данные о нагрузке на ось, полной массе транспортного средства и схеме расположения осей во время проезда транспортных средств, реализуя непрерывное взвешивание и определение превышения лимита. Заменяя традиционный режим статического взвешивания, требующий остановки транспортных средств для проверки, решение обеспечивает баланс между точностью взвешивания и эффективностью движения. Оно эффективно снимает заторы на дорогах, усиливает контроль за источниками грузов и защищает дорожную инфраструктуру. Этот проект способствует цифровой трансформации местного управления по борьбе с перегрузкой и обеспечивает надежную техническую поддержку для управления безопасностью дорожного движения в Таджикистане.    

Введение ALPR в эксплуатацию Проект по Центральной Азии

В рамках реализации проекта ALPR в Центральной Азии наши поставки и сервисные возможности охватывают гораздо больше, чем только основные кварцевые датчики и полностью интегрированные системы взвешивания в движении (WIM).Мы предоставляем полную единую поддержку, включая на месте ввод в эксплуатацию, профессиональные испытания производительности и техническое обучение операторов, что позволяет нам передавать полностью функциональные решения под ключ непосредственно конечным клиентам. Полная высокоскоростная система взвешивания в движении (HS-WIM) состоит из высокоточных кварцевых датчиков, усилителей заряда, индукционных циклов и выделенных контроллеров WIM.Системы HS-WIM могут реализовать высокоточную динамическую взвешивание транспортных средств, автоматическая классификация транспортных средств, проверка перегрузки и сбор данных о дорожном движении при нормальных скоростях, поддержка самостоятельного применения платы за проезд и надзора за безопасностью дорожного движения.

Мы полностью завершили установку WIM-системы на высокогорном плато Сычуань-Ганьцзы.

Вот Ганьцзы, Сычуань, очень красивое место на юго-западе Китая!Мы полностью завершили установку, укладку дорожного покрытия и ввод в эксплуатацию кварцевых систем взвешивания в движении, работая рука об руку с нашим партнером по системной интеграции.Серьезные проблемы на высокогорном платоРасположенный на средней высоте более 3200 м, объект сталкивается с экстремальными условиями эксплуатации на плато:Широкий диапазон температур от -15℃ до 30℃, суровые циклы замораживания и оттаивания круглый год.Сложная горная геология, частые просачивания грунтовых вод и скользкое дорожное покрытие.Поток тяжелых инженерных грузовиков и минерального транспорта, частые удары с перегрузкойКороткое строительное окно, суровая рабочая среда с дефицитом кислорода.Основные преимущества кварцевого WIM, отраженные в работе на плато✅ Ползучесть, близкая к нулю, и небольшой дрейф нуля, требуется только ежегодная калибровка, что значительно снижает затраты на обслуживание плато✅ Стабильная точность общего веса ±5% на полной скорости, без очевидной потери точности при движении тяжелых тяжелых грузовиков на высокой скорости.✅ Тонкая встроенная конструкция, небольшое повреждение покрытия, короткий период строительства, подходит для закрытия горных дорог с ограниченным движением транспорта.✅ Высокая стабильность сигнала при низких температурах, водонепроницаемая структура, защищающая от замерзания, адаптируется к климату долгого зимнего плато.✅ Четкий импульсный сигнал оси, надежная идентификация многоосных тяжелых самосвалов для правоохранительных органов по перегрузке за пределами объекта.

Почему стоит выбрать наши кварцевые датчики HengliangTech и систему WIM

Обладая многолетним опытом в области технологий измерения кварца, мы поставляем не только оборудование премиум-класса, но и экономически эффективные интегрированные решения с полным жизненным циклом. Как местный китайский производитель, мы предлагаем следующие комплексные преимущества:✅ Быстрая доставкаОснащен собственными производственными мощностями и полной цепочкой поставок. Стандартные изделия могут быть доставлены в течение 2 недель. Доступны срочные заказы для ускорения сроков реализации проекта.✅ Поддержка настройкиМы предлагаем индивидуальные решения по диапазону измерения, физическим размерам, выходному сигналу, монтажному интерфейсу и степени защиты. Наши датчики могут быть идеально адаптированы к различным системам взвешивания, измерения силы и мониторинга для различных условий работы и интеграции оборудования.✅ Экономическая эффективностьБез промежуточных агентов наша общая стоимость ниже, чем у аналогичных других продуктов. Мы обеспечиваем надежное качество, помогая клиентам оптимизировать бюджеты проектов.✅ Круглосуточная техническая поддержкаНаша профессиональная команда обеспечивает круглосуточную поддержку. Мы помогаем с предпродажным выбором и разработкой решения, установкой и вводом в эксплуатацию на месте во время реализации проекта, а также устранением неполадок, калибровкой и обслуживанием после поставки.✅ Полный цикл обслуживанияКомплексные услуги, охватывающие планирование решений, поставку продукции, регулярные проверки на месте, калибровку производительности и замену компонентов на протяжении всего срока службы продукта, сводя к минимуму вашу рабочую нагрузку.Наша продукция широко применяется в динамическом взвешивании на автомагистралях, низкоскоростном WIM, мониторинге конструкций мостов, промышленных измерениях и контроле, портовой логистике и других областях.Не стесняйтесь присылать нам сообщение, если есть какое-либо сотрудничество по проекту или индивидуальные требования.

Кварцевые датчики мощности магистральных систем динамического взвешивания и управления перегрузкой

Реализация проекта. Кварцевые датчики питают автомагистрали, динамические системы взвешивания и управления перегрузкой.Недавно наш проект динамического взвешивания для транспортного управления Анхуя был полностью запущен.Он включает высокоскоростное динамическое взвешивание., классификация транспортных средств и обнаружение перегрузки в одной системе.Продукция и эксплуатационная производительность:Широкий диапазон скоростей: совместим со скоростями транспортных средств от 0,5 до 200 км/ч, обеспечивая стабильный сбор данных даже в часы пикового движения.Выдающаяся надежность: годовой уровень отказов ниже 0,3%.Легкая установка и обслуживание: интегрированная встроенная конструкция для простого строительства и безобслуживания, значительно сокращая долгосрочные эксплуатационные затраты.Сценарии применения: Артериальные автомагистрали, городские скоростные дороги, грузовые коридоры, портовые подъезды и мониторинг грузоподъемности мостов.Приверженные промышленному сенсорному сектору, мы поставляем высокоточные внутренние кварцевые датчики для стимулирования развития умного транспорта.Мы приветствуем партнеров, системных интеграторов и инженерных команд для коммуникации и сотрудничества, и мы можем настроить эксклюзивные решения мониторинга для ваших проектов.

Некоторые размеры должны быть известны для HSWIM

Вот некоторые размеры, которые обычно необходимо знать для HSWIM, как показано на схеме ниже:1. Измерьте ширину основных полос A и B, а также вспомогательных полос или обочин C и D. Эти данные используются для определения длины датчиков и конфигурации компоновки.2. Подтвердите расположение шкафа (обычно на одной стороне дороги с легким доступом к источнику питания). Зарезервируйте участок размером 2х2 м для строительства фундамента шкафа и измерьте расстояние от шкафа до обочины дороги, чтобы рассчитать длину кабелей в последующих работах.3. Определите длину порталов или Г-образных опор. Обычно длина столба рассчитывается как общая ширина дороги + 2 метра.Если у вас есть такой проект взвешивания в движении, вы можете измерить дорогу, как описано выше, а затем отправить измерения нашим инженерам для рассмотрения и дальнейшего обсуждения детальных проектных схем.

Выбор местоположений станций взвешивания в движении (WIM)

1. Выбор сайта Приоритетное местоположение на основных грузовых маршрутах с устойчивым потоком транспорта и удобным доступом правоохранительных органов: Национальные/провинциальные магистральные дороги, основные окружные дороги, входы/выходы из скоростных дорог, провинциальные и муниципальные границы Выходы из крупных горнодобывающих районов, портов, логистических парков, рынков строительных материалов и других источников грузов. Подходы впереди больших мостов и длинных тоннелей (для структурной защиты мостов и тоннелей). Места, которые следует избегать: городские районы, участки с плотными светофорами, резкие изгибы и крутые склоны. Общий принцип: транспортные средства должны проезжать с постоянной скоростью по прямой и гладкой дороге без торможения, ускорения или изменения полосы движения. 2. Выравнивание дорог (критическое для точности измерений) (1)Горизонтальное выравнивание Станция должна быть установлена на прямом участке дороги с прямым участком не менее 200 метров впереди и позади зоны обнаружения. Запрещенные места: повороты, пандусы, подходы к переходам и участки отклонения/слияния дорог. (2) Гладкость дорожного покрытия В пределах 35 метров впереди и позади зоны обнаружения шероховатость дорожного полотна должна быть в пределах ±3 мм. Не должно быть никаких ям, трещин или свободной поверхности. Плотность асфальта или бетона должна соответствовать соответствующим стандартам. (3) Склон дороги Продольный и поперечный уклоны не должны превышать 2% и должны быть равномерными. Склон должен оставаться неизменным на расстоянии не менее 35 метров впереди и позади зоны обнаружения; минимум 25 метров приемлемо в условиях бюджетных ограничений.Проходы в нижней части склонов или в местах смены уровня строго запрещены..